Соединенные Штаты начали анти---демпинговое и противодействующее - расследования в отношении полуприцепов-фургонов - типа - и их компонентов, импортированных из Китая, Канады и Мексики. Конкретная ситуация следующая:
Предыстория и причина расследования: 21 января 2026 года Министерство торговли США по запросу Американской коалиции производителей прицепов и входящих в нее предприятий объявило о начале данного расследования. Ассоциация отечественной промышленности США считает, что продукция из этих трех стран продается по низким ценам и имеет несправедливые субсидии, и пытается защитить отечественную обрабатывающую промышленность с помощью этой меры.
Объем расследования: Расследование касается готовых полуприцепов и компонентов фургона типа - типа -, включая продукцию под таможенными кодами США 8716.39.0040 и 8716.90.5060. Среди них ключевыми объектами проверки являются рама, оси и другие основные компоненты китайской комплектующей продукции.
Связанные ситуации различных сторон: Американская сторона утверждает, что демпинговая маржа составляет 87,57% - 214.61% для Китая, 132,80% для Канады и 88,58% - 161.87% для Мексики. В 2024 году стоимость экспорта китайских готовых полуприцепов типа фургон - типа - в США составила всего 175 000 долларов США, а стоимость экспорта компонентов достигла 260 миллионов долларов США. Многие китайские предприятия по производству комплектующих сосредоточены в Шаньдуне, Цзянсу и других местах и сильно зависят от экспорта в США. После начала расследования некоторые предприятия приостановили новое сотрудничество и приготовились к обороне. Будучи основными поставщиками, Канада и Мексика также сталкиваются с необходимостью реконструкции структуры торговли. Некоторые мексиканские предприятия, связанные с -, планируют перенести часть своих производственных мощностей в США, чтобы избежать пошлин.
Ожидаемый дальнейший прогресс: -: Ожидается, что Комиссия по международной торговле США (ITC) вынесет предварительное решение по поводу производственного травматизма не позднее 17 февраля. Если будет установлен факт причинения вреда, расследование перейдет в основную стадию и в конечном итоге может привести к введению высоких антидемпинговых - и встречных - пошлин, что окажет существенное влияние на глобальную цепочку поставок отрасли полуприцепов -.
