1. Цена снижена, порог конфигурации снижен.
Раньше пневматическая подвеска в основном использовалась в моделях класса люкс стоимостью более 600 000 юаней (таких как Audi A8 и Mercedes-Benz S-Class), но локализация привела к быстрому падению ее цены. В 2023 году для таких моделей, как Zeekr 001 и FREE, стартовая цена пневматической подвески снизилась до 300 000 юаней; в 2024 году цена на G318 снизится до 199 900 юаней. По данным Института автомобильных исследований, уровень проникновения отечественной пневматической подвески достиг 3,6% в 2024 году и, как ожидается, превысит 15% в 2025 году.
2. Рост внутренней цепочки поставок
