Прочность оси, являющейся ключевым компонентом задней оси полу-прицепа, напрямую влияет на ее-несущую способность. Стабильность головки оси, являющейся основной деталью, соединяющей ступицу колеса, тормозной барабан, подшипник и другие компоненты колес, имеет решающее значение для общей производительности узла ступицы колеса. Можно сказать, что головка оси подобна фундаменту высотного-здания, и ее устойчивость определяет устойчивость компонентов концевой части колеса.
Конструкцию головки заднего моста полу-прицепа обычно можно разделить на две категории: американскую и немецкую. Разница между этими двумя конструкциями также является одним из основных различий между американскими и немецкими осями. По внешнему виду головка американской оси имеет более правильную цилиндрическую форму, а диаметр ее оси рассчитан на относительно большую толщину.
